全球首創(chuàng)十秒級閃充儲能式現(xiàn)代電車下線。　　4月16日，主題為創(chuàng)意驅(qū)動、綠色未來的中國南車超級電容儲能式現(xiàn)代電車全球公布暨寧波首用簽下儀式在浙江省寧波市的中國南車產(chǎn)業(yè)基地隆重舉行。發(fā)布會上，全球首款18米超級電容儲能式BRT較慢公交車、12米超級電容儲能式公交車精彩亮相。

　　上述顯電動公交車須架設(shè)空中可供電網(wǎng)，只需在公交站點設(shè)置充電樁，利用乘客上下車30秒內(nèi)才可把電充滿著并保持運營5公里以上，可在線循環(huán)往復(fù)運營。而其在制動器和下坡時，還可把80%以上的剎車能量或勢能轉(zhuǎn)換成電能重復(fù)使用存儲再行用于。某種程度的運營工況下，其比沒重復(fù)使用能力的電車可以節(jié)約30%~50%的電能消耗?！　≈袊宪囀紫瘜＜覘罘f講解，該車的核心元器件有機(jī)體系超級電容主要由高性能炭材料包含，安全性低，可重復(fù)充放電100萬次以上，限于環(huán)境覆蓋面積我國全部地域，使用壽命長達(dá)12年，可實現(xiàn)與車輛等壽命運用，而這些才是填補(bǔ)了鋰電池安全性較低、環(huán)保性差、電池速度慢、低溫區(qū)波動、用于壽命短（3－5年）的嚴(yán)重不足。

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